Sigue la explicación
Volver al modelo ↑Cómo funcionan juntas las piezas
Una V con cilindros reales
Las dos filas de cilindros están separadas 90°. Gira el modelo para ver las superficies seccionadas y los pistones dentro de ellos. L y R son etiquetas para este modelo, no una convención de numeración del fabricante.
Dos bielas comparten una muñequilla
Los dos extremos grandes se sitúan uno al lado del otro a lo largo de una muñequilla. Sus pistones siguen diferentes direcciones de cilindro. Desliza lentamente y verifica que ambos ojos permanezcan unidos.
Cuenta los arranques de potencia
Nuestra secuencia genérica es L1–R4–R2–L2–R3–L3–L4–R1. La tira avanza cada 90°. Dos cilindros están en sus carreras de potencia ideales al mismo tiempo; esto es sincronización del ciclo, no un gráfico de torque.
Dale a un cilindro dos vueltas
A 450° L1 está en admisión, después de potencia y escape. Su válvula azul se abre mientras el pistón desciende. Sigue la compresión y la potencia comienza de nuevo a 720°. Las válvulas esquemáticas omiten avance, retraso y solapamiento.
Las piezas principales
- Bloque seccionado y cilindros
- Ocho aberturas reales en las fundiciones se alinean con los ejes de los pistones. Las superficies seccionadas revelan las piezas móviles; el material removido sigue existiendo en el modelo mecánico ideal.
- Culatas y asientos de válvula
- Cada culata cierra los cuatro cilindros de su bancada. Los puertos conducen desde las bridas del múltiple hasta las cámaras. La sección expone los asientos de válvula.
- Cigüeñal y muñequillas compartidas
- Cuatro muñequillas desplazadas se sitúan en dos planos perpendiculares. Dos bielas encajan entre cada par de brazos del cigüeñal. Cinco muñones principales soportan el eje entre las muñequillas.
- Bielas
- Cada ojo grande rodea una muñequilla; el ojo pequeño rodea el pasador del pistón. La viga en forma de I se mueve como una sola pieza rígida.
- Válvulas de admisión y escape
- Las válvulas de admisión azules se abren durante la admisión; las válvulas de escape de grafito se abren durante el escape. El movimiento del resorte y el vástago sigue un programa ideal de elevación. Se omiten los árboles de levas y su accionamiento.
- Plenum de admisión y conductos
- El plenum azul se ramifica en ocho conductos en las caras internas de las culatas. No se calcula flujo de aire ni combustible.
- Colectores de escape
- Ocho conductos exteriores se unen en dos colectores. Se retiran en el corte para exponer las bielas; seleccionar esta parte restaura el exterior. Estos conductos son ilustrativos, sin cálculo acústico ni de afinación del escape.
- Cilindro R1
- Estación 1, bancada derecha. Su carrera de potencia comienza a 630° en la secuencia didáctica declarada. Seleccionarlo abre el mecanismo y resalta su pistón.
- Cilindro R2
- Estación 2, bancada derecha. Su carrera de potencia comienza a 180° en la secuencia didáctica declarada. Seleccionarlo abre el mecanismo y resalta su pistón.
- Cilindro R3
- Estación 3, bancada derecha. Su carrera de potencia comienza a 360° en la secuencia didáctica declarada. Seleccionarlo abre el mecanismo y resalta su pistón.
- Cilindro R4
- Estación 4, bancada derecha. Su carrera de potencia comienza a 90° en la secuencia didáctica declarada. Seleccionarlo abre el mecanismo y resalta su pistón.
- Cilindro L1
- Estación 1, bancada izquierda. Su carrera de potencia comienza a 0° en la secuencia didáctica declarada. Seleccionarlo abre el mecanismo y resalta su pistón.
- Cilindro L2
- Estación 2, bancada izquierda. Su carrera de potencia comienza a 270° en la secuencia didáctica declarada. Seleccionarlo abre el mecanismo y resalta su pistón.
- Cilindro L3
- Estación 3, bancada izquierda. Su carrera de potencia comienza a 450° en la secuencia didáctica declarada. Seleccionarlo abre el mecanismo y resalta su pistón.
- Cilindro L4
- Estación 4, bancada izquierda. Su carrera de potencia comienza a 540° en la secuencia didáctica declarada. Seleccionarlo abre el mecanismo y resalta su pistón.