Sigue la explicación
Volver al modelo ↑Cómo funcionan juntas las piezas
Nombre las superficies
Elija Sistema aerodinámico para atenuar las partes mecánicas. El alerón delantero, suelo, difusor y alerón trasero permanecen; son las superficies usadas en esta discusión esquemática.
Doble la velocidad
Configure la velocidad del aire a 40 m/s, luego a 80 m/s. El índice de carga aerodinámica sube de 25 a 100: doblar la velocidad hace que el índice de este modelo de coeficiente fijo sea cuatro veces mayor.
Lea la división
Las longitudes de las flechas azules delanteras y traseras usan una división fija 45% / 55%. Doblar la velocidad cuadruplica ambas longitudes; a velocidad cero no aparece ninguna flecha de carga. La división hace visibles dos ubicaciones; no es una predicción de equilibrio aerodinámico.
Mantenga el límite
El coche es genérico. La escena usa q proporcional a V², con densidad, área y coeficiente aerodinámico fijos. No calcula campo de flujo, presión, resistencia, carga de neumáticos ni tiempo por vuelta.
Las piezas principales
- Alerón delantero
- Un alerón esquemático de múltiples elementos delante de las ruedas delanteras. Está aislado como una superficie aerodinámica, no como un perfil regulado.
- Suelo y deflectores
- El fondo plano y sus deflectores representan un camino de flujo controlado bajo el coche. Este modelo no calcula la presión debajo de él.
- Difusor trasero
- La zona ascendente del suelo trasero se muestra como una geometría distinta. No es un resultado CFD y no se reclama rendimiento del difusor.
- Alerón trasero
- Una superficie aerodinámica trasera elevada. Su flecha azul comparte la proporción trasera ilustrativa fija de la lección.
- Celda de supervivencia y cockpit
- La cápsula central, el morro, los pontones laterales y el aro tipo halo son una silueta original para enseñanza, no un diseño de chasis homologado.
- Brazos de suspensión
- Las barras conectan la carrocería con las ubicaciones de las ruedas. Sus fuerzas, dirección, flexibilidad y cambios geométricos están fuera del modelo.
- Ruedas abiertas
- Las ruedas solo giran para hacer legible la velocidad del aire prescrita. No se simulan agarre de neumáticos, frenado ni efectos de estela de rueda.
- Volumen de la unidad de potencia
- Un volumen trasero naranja representa la propulsión empaquetada. No tiene modelo de ciclo de motor, potencia ni recuperación de energía.
- Indicadores de velocidad del aire
- Las marcas naranjas indican una dirección de flujo prescrita. La longitud de cada flecha azul es directamente proporcional a su índice de carga adimensional: el doble del índice da el doble de longitud, y cero oculta la flecha. Sus puntas permanecen sobre las superficies del alerón. No son presiones calculadas ni fuerzas medidas.